一、路基路堤边坡

　　连续长大纵坡：最长达28公里，平均纵坡3％，最大纵坡5％；

　　最高边坡：8级高边坡，开挖高度达78米；

　　居亚洲第一、世界第二的高填方路基：湖北沪蓉西高速公路第五合同段干沟填石路堤，最大填筑高度76米、填方数量38万m3。该路基位于夹活岩和朱家岩隧道之间，采用洞渣填筑和隧道引水洞排水技术。

　　沪蓉西高速公路全线共设主线桥339座，其中仅特大桥就有43座，桥梁结构类型集各种桥型之大成，有斜拉桥、悬索桥、钢管拱连续刚构、普通T梁等各种类型。桥梁墩高、跨大、沟深、施工条件艰难等四大特点显著，全线墩高100米以上的桥梁的有9座，其中龙潭河大桥墩高达179米位列世界第一；四渡河大桥跨径达900米，位列隧道锚钢桁架梁同列桥型世界第一；四渡河大桥桥面与地面高差达500米；魏家洲大桥。支井河大桥两岸均为悬崖峭壁，桥隧相接，交通运输条件之恶劣、施工场地之狭小、工程难度之艰巨国内罕见。

　　路在山腹行是沪蓉西高速公路显著特点之一，全线共设隧道43座，其中特长隧道10座，形成全国目前规模最大的特长公路隧道群。龙潭隧道左右幅均长8645米，位列全国公路隧道第三（秦岭终南山隧道18km，台湾雪山隧道12km），夹活岩隧道左右幅均长5168米，在全国公路隧道中位居前列。由于项目经过地区地质条件异常复杂，岩溶非常发育，存在大规模岩溶突泥突水、高地应力、软岩变形等重大地质灾害风险。

三、重难点隧道桥梁一览表
特殊桥梁隧道一览表.rar